 El origen del día se remonta al año 1952 cuando un 26 de enero fue creado en Bélgica el consejo de cooperación aduanera de la que formaron parte en un principio 17 países miembros. Hoy en día 183 estados conforman la OMA, entre sus objetivos se encuentran:
Los miembros de la OMA tendrán la oportunidad de mostrar sus esfuerzos y actividades en este ámbito.
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 Los barcos ganan dinero en el mar cuando transportan su carga entre puertos, pero cuando están al lado de un puerto, le cuestan dinero a su propietario. Por lo tanto, los puertos y terminales deben ser eficientes para minimizar el tiempo en puerto y hacer que el barco vuelva a su viaje lo antes posible. El papel de las empresas estibadoras que organizan la manipulación de la carga en el puerto es muy importante ya que puede marcar una gran diferencia en la rentabilidad del viaje.
Las empresas de estiba de hoy y su personal calificado operan una selección de equipos de manipulación de carga, costosos y sofisticados en puertos y terminales de todo el mundo. Solo una de las enormes grúas portacontenedores que abarcan barcos gigantes y sus terminales puede valer decenas de millones de dólares, mientras que los equipos de asistencia en tierra, como las carretillas pórtico o las gandolas de carga baja también pueden ser costosos. Las empresas de estiba a menudo hacen mucho más que manipular la carga, agregando valor en sus instalaciones. Los estibadores son expertos calificados, que juegan un papel cada vez más importante y de los que dependemos para un envío eficiente. Además de ser fuerte, el individuo también debe estar muy familiarizado con los barcos, ya que necesita conocer la mejor manera de estibar una amplia variedad de artículos de carga Se podría pensar en los estibadores como la “interfaz” entre la tierra y el mar, tanto la velocidad del manejo de la carga como la eficiencia del viaje dependen de sus habilidades Además, los estibadores deben poder manejar equipos de muelle, como grúas y montacargas, de manera segura y eficiente, y deben estar al tanto de los problemas de seguridad emergentes, incluidos los materiales peligrosos a bordo del barco y alrededor de los muelles.  La Organización Mundial de Aduanas (OMA), establecida en 1952 como Consejo de Cooperación Aduanera (CCC) es un organismo intergubernamental independiente cuya misión es mejorar la eficacia y eficiencia de las administraciones aduaneras.
En la actualidad, la OMA representa a 183 administraciones de aduanas de todo el mundo que, en conjunto, procesan aproximadamente el 98% del comercio mundial. Como centro global de experiencia en Aduanas, la OMA es la única organización internacional con competencia en asuntos de Aduanas y con razón puede llamarse a sí misma la voz de la comunidad internacional de Aduanas. Representa a la comunidad de aduanas de todo el mundo, algunas de sus funciones, de manera más específica, son el desarrollo de estándares globales y del sistema armonizado, la homogenización de procedimientos aduaneros, la colaboración para facilitar el comercio internacional y la implementación de acuerdos en materia de reglas de origen. Esto implica forzosamente la creación de métodos unificados y un gran compromiso por parte de los países miembros, ya que cada país tiene sus intereses, algunos de mayor relevancia que la seguridad en el comercio. Haz clic aquí para editar.  Haz clic aquí parAunque pueda llegar a parecer que estamos hablando de lo mismo, no es así. Es muy probable que aunque estemos dentro de este sector, no sepamos cuál es la diferencia entre logística y cadena de suministros.
Ambos términos aunque parezcan similares, tienen grandes diferencias entre ellos. No obstante, debemos destacar que ambos se complementan y que de alguna forma, depende uno del otro. ¿Qué es la logística? La logística no es más que la planificación, elaboración y control de productos que posteriormente serán entregados al cliente. Todos estos, pasan por tener la cantidad y calidad ideal para poder ser despachados los productos dentro del rango de tiempo correcto y en perfectas condiciones. Dentro de la logística, se pueden mencionar los procesos de flota de transporte, gestión de transporte, organización de pedidos, almacenamiento, inventarios de productos, entre otros. Todo esto, con el objetivo de realizar la entrega de productos dentro de un plazo determinado de tiempo desde la planta de producción hasta el cliente final. ¿Qué es la cadena de suministros? En cuanto a la cadena de suministros o SCM (siglas en inglés de Supply Chain Management), engloba todo el proceso de almacenamiento, distribución o contacto con proveedores y clientes. En este sentido, por mucha confusión que se presta entre ambos términos, la cadena de suministros forma parte de la logística. Siendo esta un elemento de gran importancia dentro de todo el proceso logístico. Todo producto que es adquirido independientemente del método de compra, cuenta con un gran recorrido para llegar a nuestras manos. Ese trayecto es lo que conocemos como cadena de suministros. Es toda aquella serie de eslabones que van desde la adquisición de la materia prima para la fabricación hasta el suministro, transporte y mantenimiento de estas.  En asociación con la Organización Mundial de la Salud (OMS), la Organización Mundial de Aduanas (AMA) desarrolló un documento de referencia rápida para los códigos de clasificación HS para dispositivos médicos, con el objetivo de ayudar a los importadores y profesionales de aduanas a optimizar el proceso de mover dispositivos médicos.
Los productos médicos a los que se hace referencia en este documento se centran principalmente en suministros médicos directamente necesarios para tratar COVID-19. Notarás que hay 8 categorías diferentes en la lista.
La OMS y la OMA han declarado que este documento se ha hecho para ayudar a los importadores a navegar el sistema aduanero y mover los productos más rápidamente.Haz clic aquí para editar.  ¿INCOTERMS? QUE SON Y POR QUE SON IMPORTANTES
Fueron creados para establecer un conjunto internacional de normas y reglamentos que tendrían el mismo propósito y significado en todos los países. Estos términos creados por la Cámara de Comercio Internacional se utilizan para definir:
Los incoterms se dividen en dos grupos principales: transporte multimodal y marítimo / vía fluvial. Los incoterms multimodales se utilizan al redactar un contrato o acuerdo para el envío de carga por ferrocarril, carretera o aire. La carga marítima / vía fluvial interior está reservada para el transporte de mercancías y carga en embarcaciones. Debido a que la naturaleza del transporte por agua a veces es diferente, existen algunos incoterms adicionales creados específicamente para ese modo de transporte. Los Incoterms generalmente se actualizan cada 10 años para adaptarse a las necesidades y características de la industria de la logística, por lo que es importante mantenerse al día con los cambios y asegurarse de que está utilizando la versión correcta. La última actualización se llama Incoterms 2020 Haz clic aquí para editar.  Más del 80% de la mercancía internacionalmente es trasladada mediante transporte marítimo. Debido a esto, la mayor parte del comercio mundial emplea esta modalidad por las diversas opciones que ofrece. Todo es gracias a una economía globalizada que demanda mayor capacidad de carga por los grandes volúmenes de mercancía que se movilizan. Es importante reconocer las diferentes ventajas que presenta frente al transporte aéreo, su principal competidor. Principalmente, se evidencia en los costos reducidos y en la capacidad de transporte en cuanto a volumen de carga. Características en las que sin duda, denotan una gran diferencia, sobre todo para empresas que operan un gran tonelaje. Principales ventajas del transporte marítimo:
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Enero 2021
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